山东鲁星 高平板半挂车 平板半挂车

平板半挂车空调不制冷的原因

平板半挂车空调不制冷的原因

空调对于大家的重要性想必不用特别介绍了，无论是在家里还是车里都是不能缺少的一部分。不过挂车的空调，在使用时间久了之后会出现不制冷的情况，那么这是什么原因造成的呢？

1、平板半挂车冷凝器积灰：在空调制冷系统中，有一个很重要的机件，那就是冷凝器。它的表面有一层钢板，很容易沾上灰尘，当灰尘积累的很多时，就会影响制冷效果。

2、平板半挂车空调滤芯积灰：除了冷凝器，空调滤芯也是一个容易积灰的地方。当这个地方积灰之后，就会对空调的通风效果产生影响，进而引起空调不制冷的情况。

3、软管老化：空调的内部结构很复杂，通常需要许多的软管进行连接，但是软管会因为各种外部环境的影响，出现软化的情况，就会对空调制冷系统的正常运行产生不利的影响。

通过总结可以看出，平板半挂车空调不制冷，大多是由于平时对于空调机件疏于管理并且清理不及时造成的。因此要想在驾驶途中更好享受空调，就要及时清理挂车，并且加强挂车的维修与检查，以保证各个机件的正常运行。

高速公路上平板半挂车出现轮胎爆胎的解决方式

高速公路上平板半挂车出现轮胎爆胎的解决方式

半挂车如今已经是我们生活中运输道路上的主力军，使得我们的生活十分方便，但是在驾驶半挂车时会因为 某些故障原因而耽误行驶，尤其是在高速公路上平板半挂车出现爆胎事故时该怎么办？有哪些处理方式呢？下面带我们一起了解下：

如果说是前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，集装箱平板半挂车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，高平板半挂车，然后再车后竖立警示三角牌，平板半挂车，防止二次事故。

如果是平板半挂车后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。

1：提高对平板半挂车轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

2：定期实施平板半挂车轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

平板半挂车轮胎的保养一直是我们重视的，之前我们也有介绍到半挂车保养轮胎的方式和方法。日常生活中注意半挂车轮胎的维护方法，谨防挂车在高速道路上出现故障，造成麻烦。

平板半挂车的性能以及影响因素是什么？

在运输中我们经常见到平板自卸半挂车的身影，半挂车的性能怎样我们具体了解一下：

平板半挂车比普通的半挂车多了卸货的功能，并且运输的范围主要是针对的一些散货，运输的效率也是比较高的。平板半挂车的车架还有车厢是采用的锰板来焊接的，因此强度和举升力都比较高，承载力也是比较强的。

影响平板半挂车制动性能的因素有哪些：

一、紧急制动阀 制动系统的核心。一控三，平板半挂车只相当于一个出口，满足六个分泵的供气需求，两个储气筒没有分别作用；二控三，挂车相当于两个继动阀，储气筒分别供气，无论响应时间及制动柔顺性，制动力都满足法规标准。

二、布置形式的差别。一控三，储气筒只在单一的一个位置供气，管径很难满足要求，在制动踏板动作时，响应时间慢，供气跟不上。而通常使用超标供气量紧急继动阀（刹车王），随后制动发生抱死。前端供气延迟，中端气压又过大，刹车难用，不好控制，制动距离长而且抱死。平板半挂车在无ABS的情况下，标准可靠的挂车制动布置形式应该是二控三的方式，采用二控三布局的挂车制动相较一控

三，制动更为平顺，轮胎抱死现象大幅降低，目前除了中集等有名厂家采用标准的二控三、布置形式，8米平板半挂车，甚至某些出口车型还配置单独的挂车驻车制动手柄。其它厂家几乎无一例外的采用一控三的布置方式。

驾驶平板半挂车小窍门：

方法一：想要驾驶自卸半挂车不侧翻，首先应该要会开半挂车，有经验会更好，掌握一定的技术也是开始半挂车的重点。

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